Situation principale des clous et vis automobiles
À l'heure actuelle, la capacité d'innovation indépendante des entreprises chinoises de clous et de vis automobiles est faible ; la plupart des produits imitent les produits étrangers, et nous manquons de réalisations originales, de droits de propriété intellectuelle indépendants, de marques et de produits, ainsi que d'un système d'innovation scientifique et technologique efficace. La recherche technologique fondamentale sur les matériaux des clous et des vis automobiles est faible, les matériaux spéciaux sont peu nombreux, la production peine à atteindre une échelle économiquement viable, les normes techniques des matériaux sont chaotiques et les données techniques de base et les données statistiques de l'industrie sont insuffisantes.
Comparé à l'industrie automobile de mon pays, le développement des entreprises de clous et de vis pour l'automobile est lent ; les entreprises de clous et de vis de fixation sont rattachées à l'usine principale de moteurs.
Le niveau des équipements et des tests est insuffisant. Aujourd'hui, les exigences en matière d'équipements et de tests pour les clous et vis automobiles sont plus élevées. Hormis quelques coentreprises nationales du secteur, qui possèdent des compétences relativement solides, la plupart des entreprises présentent des lacunes, notamment en termes de qualité et de stabilité. Dans ce contexte, les équipementiers automobiles ont des exigences de qualité toujours plus strictes.
L'écart dans l'industrie chinoise des clous et vis automobiles
Il existe un manque de clarté conceptuelle. L'idéologie directrice des principaux fournisseurs mondiaux de vis et de clous automobiles, en termes d'exploitation et de gestion, est d'offrir aux constructeurs automobiles un soutien complet en matière de conception, de production, de vente, de service et de logistique afin de résoudre les problèmes rencontrés dans la fabrication de fixations. Dans les chaînes de montage industrielles actuelles, plus de 70 % de la charge de travail consiste encore à visser des boulons et des écrous. Par conséquent, la capacité du fournisseur à offrir un soutien complet au constructeur automobile pour résoudre les problèmes de fixation est primordiale.
Date de publication : 9 février 2023